ㅤㅤㅤКак сделать «не такой, как все» сайт для «такой, как все» логистической компании

Представьте, к вам приходит заказчик с запросом: «Мне нужен уникальный сайт, но я ничем не отличаюсь от конкурентов». Звучит как загадка Жака Фреско, только вот в логистике таких заказчиков — большинство. У нас в DVIGA есть несколько кейсов, где мы решили эту проблему комплексно и сделали для логистических компаний сайты на Тильде, которые точно запоминаются.

В статье мы рассказываем о трех ключевых проблемах в работе над такими сайтами, объясняем, почему нет смысла заморачиваться с кодом, и показываем примеры работ.

Разработка концепции сайта для логистической компании чем-то напоминает передачу «Модный приговор»: будто вы стилист, которому нужно одеть работягу. И не просто одеть, а разглядеть в нем индивидуальность и подчеркнуть ее подходящим и запоминающимся костюмом. То есть, сайтом.

Иными словами, если в компании нет ничего уникального, что бы отличало ее от конкурентов, мы предлагаем заполнить этот пробел уникальным дизайном сайта. И сразу же возникает первая проблема — у большинства компаний в сфере логистики напрочь отсутствует позиционирование, от которого можно было бы отталкиваться.

Созвонимся на 30 минут, чтобы обсудить вашу задачу и ответить на вопросы. Вышлем вам презентацию с аналогичными кейсами и примерной стоимостью

ㅤㅤㅤПолучите персональное коммерческое предложение под вашу задачу

Получите персональное коммерческое предложение под вашу задачу

«Мы обычные логисты» — в 99% случаев вы услышите от заказчика именно это. Ура, простор для фантазии? Нет.

Без очерченного позиционирования и понятного ценностного предложения сайт будет иметь вид недоделки. Поэтому мы рекомендуем клиентам перед началом работы сформировать платформу бренда, или хотя бы начать это делать. Для этого нужно:

1. Изучить компанию: специфику, ценности, принципы, сильные и слабые стороны, УТП, продукт. Собрать эту информацию можно в ходе глубинного интервью-аудита. Мы обычно проводим полуторачасовой созвон с заказчиком, в рамках которого задаем ему вопросы о бизнесе, а также уточняем, какую задачу должен выполнять сайт.

2. Изучить конкурентов: специфику, позиционирование, сильные и слабые стороны, УТП, продукт, клиентов. Информацию добываем как в личной беседе с заказчиком, так и на сайтах и в соцсетях конкурентов. Зачастую идем дальше: звоним в их отделы продаж, представляемся покупателями и смотрим, как менеджеры закрывают возражения, на чем делают акценты.

3. Изучить аудиторию: боли и желания, возражения, за что готовы платить. Изучаем отзывы в интернете, а также берем интервью у отдела продаж, техподдержки и, по возможности, у самих покупателей. Выявляем триггеры, которые затем используем в тексте и дизайне.

Этих данных будет достаточно, чтобы собрать текстовый прототип главной страницы и на этот костяк уже наращивать креативное «мясо».

Молодость не порок

К нам обратились Trans Line Logistic (TLL), и это был тот самый пример «молодой и динамично развивающейся» компании, которая только начала работать над позиционированием. Мы долго беседовали, после чего пришли к основной задаче. А именно: показать, что, хоть компания и находится в начале своего становления, это команда заботливых и надежных профессионалов, которым можно доверять. Они очень внимательны к каждому клиенту, готовы идти навстречу и предоставлять гибкие условия.

Когда TLL обратились к нам, из фирстиля у них был только логотип. Вокруг него мы и выстроили дизайн сайта, стараясь подчеркнуть именно те смыслы, которые заказчик хотел донести до будущих клиентов.

Фотографии терминала и контейнеров для сайта делал фотограф по запросу заказчика в суровый красноярский мороз. Долго так мучить человека мы не могли, поэтому сделали 3D-иллюстрацию транспортного терминала. Контейнеры на ней мы расставляли в режиме реального времени, общаясь с заказчиком по телефону и следуя его указаниям.

Еще один важный пункт, который компания отметила в брифе — наличие кейсов. Описать их было непросто, так как проекты находятся под NDA, поэтому мы указали только самую суть. Кейсы подчеркивают открытость и надежность компании, а также показывают, как она справляется с разными задачами.

Были и забавные моменты. Например, на прототипе страницы 404 мы без задней мысли нарисовали корову, а оказалось, что это символ компании. Мы потом погуглили, что Sigir на некоторых тюркских языках как раз и означает — «корова».

Резюмируя: сайт соответствует позиционированию компании как молодой, энергичной, заботливой и открытой. Можно назвать это «логистикой с человеческим лицом».

В коммуникации мы подчеркнули tone of voice компании: свойский, душевный, компанейский, с юмором. Он отражается в заголовках и текстовых блоках: «С нами все путем», «Возим с душой», «Доставляем грузы по РФ и миру и не доставляем проблем».

Опыт команды Trans Line Logistic (TLL) поменьше — 2 года, поэтому большую часть сайта занимают страницы с описанием услуг. Причем, когда заказчик обратился к нам, в основном это были автомобильные грузоперевозки. Остальные направления только прорабатывались, и происходило это параллельно с созданием сайта. Поэтому при разработке каталога услуг мы сделали несколько шаблонов, и позже, когда заказчик окончательно наладил морские, ж/д и авиаперевозки, он с нашей помощью смог быстро заполнить эти шаблоны информацией.

RTB мы «добивали» кейсами, цифрами и клиентами.

У сайта на коде есть ряд минусов: долго, дорого, тяжеловесно. Для корпоративных сайтов это не самый удобный вариант. Поэтому конструктор, в частности, Тильда — на наш взгляд, идеальный выбор:

• Можно быстро и легко вносить изменения без помощи программиста: редактировать список и описание услуг, состав команды, добавлять новости в блог.
• Заказчик платит за маркетинговую проработку сайта и крутой дизайн, а не за работу программистов — получается дешевле.
• Заказчик получает сайт быстрее, чем при разработке на коде.
• Можно создать уникальный дизайн «малой кровью».
• Легко делать адаптации под устройства.

После согласования прототипа и выбора концепции мы создаем дизайн-макет будущего сайта в Figma, а затем переносим его в Tilda. Чтобы дизайн был уникален, используем Zero Block. Затем подключаем домен, CRM-систему, почту, Яндекс. Метрику и другие сервисы. Для проверки у нас есть собственный чек-лист для контроля качества проекта.

CEO агентства

MBA, UTS Australia
13+ лет в маркетинге

Тимофей Белоглазов

Telegram-канал про маркетинг, digital и брендинг

ㅤㅤㅤTelegram-канал про маркетинг, digital и брендинг

"

При разработке сайта для компании Sigir мы не раз радовались тому, что выбрали Тильду. На сайте есть два больших раздела: услуги и решения, и каждый из них имеет свои внутренние страницы. Первоначальный контент был рассчитан на одну структуру, а позднее, уже на этапе финальной верстки, появились новые услуги и решения. Такой поворот событий занял в разы меньше времени на Тильде, чем если бы мы верстали на Битрикс.

Татьяна Руденко, дизайнер агентства DVIGA

"

Логистические компании часто хотят личные кабинеты для клиентов. Это не является аргументом против Тильды, потому что такие ЛК — это отдельные проекты, которые можно сделать на другой платформе. Такие задачи мы тоже решаем — например, на проекте для Владивостокского морского торгового порта. На Тильде можно сделать и техническое SEO, но надо понимать, что каналы привлечения для крупных компаний, которые работают с такого же масштаба клиентами — это выставки, личные продажи, PR. Лид из контекста или SEO чаще всего ищет совершенно другой объем и подход за сильно другие деньги.

Тимофей Белоглазов, CEO и основатель агентства DVIGA